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蔚来汽车的未来会好吗

  • 来源:互联网
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  • 2019-09-17
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  “好紧张,我们部门员工都离职好几个了,不知道我会不会被裁……”这段时间,在余杭蔚来汽车交付售后服务中心上班的员工小郭,心情很低落。

  还未正式入秋,可号称要做“中国特斯拉”的蔚来汽车,却迈入了多事之秋。

  近几个月来,身陷裁员潮、销量下跌、电池自燃、召回、服务高于技术、发行可转债自救等种种负面消息的蔚来汽车,日子并不好过。

  有声音质疑,累计融资近300亿元的蔚来汽车,是不是没钱了?过于注重服务,是不是技术不过硬?价位这么高,是不是大部分在为服务买单?

  日前,钱江晚报记者来到位于杭州西湖边的蔚来汽车NIO HOUSE进行探访。

  “壕气十足”的展厅开在西湖边

  年租金高达上千万

  正值工作日的下午,天气湿热,沿着西湖边湖滨路直走,在众奢侈品牌林立之中,矗立着一座三层高的全透明玻璃房子,很是吸睛,建筑顶端,嵌着蔚来汽车的LOGO。

  记者来到店里,以“想看车”为由登记后,便有专员一对一向记者熟练地介绍起来。

  NIO HOUSE被车主昵称为“牛屋”,上下共三层,一楼是展厅,展示着蔚来主推的两款车ES8和ES6,以及一款概念车,展厅对所有人开放,二楼三楼则属于“VIP区”,需要扫描车主二维码才可进入。

  记者了解到,ES6的价格从36万到50万元左右,ES8从46万到58万元不等,走中高端路线。坐拥如此中心的地段、毗邻西湖的优美风景以及1200平方米的总面积,蔚来看起来“壕气十足”。

  据了解,单这幢牛屋的年租金,就高达一千多万元。

  偌大的展厅里,近一小时时间,除了记者,只来了三四位客户。

  工作人员说,“最多的时候我们这里一天能接待两千多人,今天由于工作日,且道路整治造成视线被遮挡,影响了人流量。”

  工作人员告诉记者,2018年全年,蔚来汽车在杭州的总销售量超过1000辆,“在这个价位里,已经算比较不错的销量。”

  在记者说明身份后,对接的工作人员笑容逐渐凝固,而后在话语间拉开了距离,“我们有发言人制度,需要进行预约。”

  眼看着要陷入僵局,蔚来汽车一不愿透露姓名的高管正好来了店里,了解情况后,带记者来到二楼的VIP区,接受采访。

  “现在大家都已经把蔚来当作一家成熟的公司在做要求了,这其实并不公平。”对于外界的种种质疑,在该高管看来,很多是“树大招风”引来的“抹黑”,也有很多是不了解情况的人云亦云。

  有“汽车界海底捞”之称

  服务让车主很受用

  与种种负面声音截然相反的,是车主们对蔚来的鼎力支持。杭州车主阿力,就是蔚来“车主后援团”中的一位典型代表。

  2018年底,阿力带着媳妇去牛屋看了蔚来的新车发布会,就说服了媳妇,买下了已种草一年的ES8,7座,基准版,全款付了43万元左右。

  阿力给记者算了笔账:算上新能源车免除的汽油车购置税、牌照费,以及国家新能源车补贴、杭州地方新能源车补贴,共省了近14万,也就是说,如果是同等价位的油车,要花57万才能买下。

  在买蔚来之前,阿力考虑良久,卖掉了家里的油车

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