您的位置  男性生理健康

交广会客厅|「中国交通故事」用心琢磨的钢轨打磨师

  • 来源:互联网
  • |
  • 2021-02-26
  • |
  • 0 条评论
  • |
  • |
  • T小字 T大字

原标题:交广会客厅|「中国交通故事」用心琢磨的钢轨打磨师

交广会客厅|「中国交通故事」用心琢磨的钢轨打磨师

张东胜是侯马北工务段管控中心业务主管,从2006年开始探索钢轨修理工作以来,他坚持“把平凡的事情做到极致”的自我要求,十五年如一日钻研钢轨打磨技术,不断精进技能技巧,用一双巧手磨出设备高质量,“擦”出平稳回家路。

张东胜的职业生涯起步于侯西铁路。这是一条连接晋陕两省的重要能源运输通道,始建于20世纪50年代,分两段在三个不同时期修建,到1985年全线通车,先后经历了30年。因为标准不统一、设备老化,一直维持着较低水平的运营。1988年,入路不到5年的张东胜被“火线提拔”,在侯西线当了一名线路工区班长。设备底子薄、维修力量跟不上的“烂摊子”,并没有吓到初出茅庐的张东胜。

为解决列车通过时会对钢轨焊缝的冲击损害问题,张东胜把目标锁定到了“轮轨关系”这个病害根源上。为了了解钢轨与列车轮对的作用关系,张东胜查阅了所有能找到的技术资料,甚至还连续几个小时的蹲在线路旁观察列车通过时的变化。功夫不负有心人,“常规作业+钢轨修理”的方案很快就定了下来。在他的攻关下,经过平推打磨的区段线路平顺度得到了极大的提高,用钢轨修理解决现场病害的新方法成了他们单位学习的典范,张东胜爱琢磨、善琢磨的消息也不胫而走。

在他之前,钢轨修理作业并不受重视,职工们普遍认为更换轨件省时省力,技术要求也不如修理钢轨那般精细。然而在张东胜看来,通过打磨来修理钢轨的平顺性及廓形,使列车轮对与钢轨的接触更匹配,既能减小列车对设备的冲击,提升设备质量,又能延长换轨周期,为单位节省开支,是一个一举多得的好方法。

一枝独秀不是春,百花齐放春满园。为了将打磨这门“手艺”传承下去,2012年开始,他每周组织工班长和青年职工集中学习,给他们布置实践操作课题,帮助他们迅速成长。他还注意总结归纳工作经验,编制的《钢轨修理与现场病害的整治》《钢轨打磨》等教学课件被多家铁路局作为培训教材。

作为单位里的“打磨明星”,张东胜总是被邀请到各个车间传授钢轨修理经验,每到一处,他都会在线路上向参培人员讲授技术知识,手把手传授钢轨、道岔的修理打磨技术,毫无保留地对操作人员的每一个动作进行悉心讲解和示范。遇到大家存在疑惑的地方,他总是不厌其烦的再三讲解、再三示范,直到大家全都掌握以后,他才满意地点点头。在他的带动下,越来越多的人认可并实践着打磨技术,侯马北工务段管内的线路设备质量持续保持在较高水准,旅客耳中的“咣当、咣当”声越来越小、越来越轻了。

收藏

举报

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
友荐云推荐
热网推荐更多>>